Министерство транспорта и коммуникаций комитет автомобильных дорог кызылординский областной департамент


Характеристика проектируемого объекта



бет4/14
Дата25.02.2016
өлшемі1.03 Mb.
түріРеферат
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14

Характеристика проектируемого объекта.

    1. Существующие дороги

Существующая автомобильная дорога относится к Ш технической категории.

Ширина проезжей части 7,0-9,0м, ширина обочин – 3,0-6,0м.

Покрытие автодороги разнозернистое, плотное, повсеместно покрыто шероховатой поверхностной обработкой, толщиной до 2,5-3,0 см.

Покрытия местами двухслойное - верхний слой мощностью 5-8см; нижний слой с мощностью 5-15 см. Между верхним и нижним слоями асфальтового покрытия имеются прослои гравийного грунта с песчаным заполнителем, мощностью 5-15см.

Основание дорожной одежды устроено из гравийного грунта с песчаным заполнителем, мощностью 5-50 см.

Земляное полотно существующей дороги устроено из боковых притрассовых резервов, где грунты представлены песками пылеватыми и мелкими, супесями пылеватыми, суглинками легкими и тяжелыми реже глинами и гравием.

Содержание существующей дороги осложняется неравномерной осадкой покрытия вследствие недостаточного уплотнения в процессе строительства грунтов, укладываемых в высокие насыпи.

В связи со строительством обхода п.Жанакорган на участке км1986-2010 существующей дороги проектом предусматривается:


  • существующую дорогу на участке км1987-1991 отремонтировать и использовать как дорогу 5 категории для подъезда к п.Жайылма и ближайшим фермерским хозяйствам,

  • дорогу в пределах п.Жанакорган от км1991 до км1999 отремонтировать по нормам городских дорог 3категории,

  • существующую дорогу на участке км1999-2005 отремонтировать и передать и передать районным влястям в качестве подъезда к кладбищу п.Жанакорган



    1. Новая дорога

От км1980 до км1986 ось трассы проложена с левой стороны на расстоянии 7-9м от существующей оси дороги.

На участке обхода п.Жанакорган км1986-2009 трасса от км1986 по прямому направлению проходит к месту пересечения железной и автомобильной дорог на рудник Шалкия в 260м восточнее перспективной границы п.Жанакорган, где трасса обхода проложена параллельно перспективной границы поселка и затем по прямому направлению выходит на км2010 существующей дороги. От км 2010 трасса вновь ось трассы проложена с левой стороны на расстоянии 7-9м от существующей оси дороги. Наибольший продольный уклон на участке – 34 ‰.

Общая длина трассы составляет 32км.



    1. Геометрические параметры дороги





Категория дороги

1-б

Расчетная скорость, км/ч, основная

120

Количество полос движения, шт

4

Ширина полос движения, м

3,75

Ширина обочины, м

3,75

Ширина укрепленной части обочины, м

0,75

Ширина разделительной полосы

5,0

Ширина полосы безопасности у разделительной полосы, м

1,0

Ширина земляного полотна

27,5



    1. Дорожное покрытие

Щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА20 -5см,

Горячий крупнозернистый асфальтобетон - 10см,

Высокопористый крупнозернистый асфальтобетон -12см,

Подобранная щебеночной смесь толщиной слоя 18см в направлении Жанакорган – Кызылорда (км1980-1996) и 20см в направлении Жанакорган - Шымкент (км1997-2057),

Гравийно-песчаная смесь толщиной соответственно по направлениям 20 и 25см.

На существующих участках дороги предусматривается капитальный ремонт дорожного покрытия общим протяжении 14км.

Для использования существующего земляного полотна под проектируемую дорогу после фрезерования и уборки существующего покрытия предусмотрено послойное доуплотнение верхнего части существующего земляного полотна на толщину не менее 1м, с доведением существующих уклонов откоса противоположного присыпки до проектных требований.



    1. Материалы, источники получения, схема доставки


Битум из России - поставка железной дорогой (2145км),

Щебень, песок - из местного Шалкиинского карьера (автовозка 53км),

Железобетонные конструкции из Алматы - поставка железной дорогой (1040км),

Вода - из р.Сырдарьи и местных озер.

    1. Искусственные сооружения


На проектируемом участке расположено 43 существующих водопропускных труб и лотков различного сечения.

Большинство существующих водопропускных сооружений нуждаются в ремонте, либо требуется их полная замена. Часть из них засыпана и не работает.

Проектом предусматривается:


  • Закрытие и разборка 5 труб на участках разбираемой существующей дороги и 2-х не работающих труб на реконструируемом участке,

  • Ремонт 7 труб на участке ремонта существующей дороги проходящей через п.Жанакорган на км1987-2005,

  • Замена 29 существующих труб с устройством водопропускных сооружений большего диаметра,

  • Строительство новых 11 водопропускных сооружений.

Предусматривается также строительство 2-х мостов и путепровода:

Адрес

Препятствие

Проектные мероприятия

км1986+921 на обходе п.Жанакорган

Транспортная развязка на пересечении автомобильной и железной дорог

Строительство нового путепровода по схеме 21+3х24+21м

км2052+628

Существующий ж/б мост 3х11,36м через сухое русло р.Бесарык

Ремонту не подлежит, предусматривается разборка

км2052+628

Сухое русло р.Бесарык

Замена существующего моста и строительство нового, рядом с существующим по схеме 3х12м




    1. Каталог: sites -> default -> files
      files -> І бөлім. Кәсіпкерліктің мәні, мазмұны
      files -> Програмаллау технологиясының көмегімен Internet дүкен құру
      files -> Интернет арқылы сот ісі бойынша ақпаратты қалай алуға болады?
      files -> 6М070600 –«Геология және пайдалы қазба кенорындарын барлау» 1 «Пайдалы қазба кенорындарын іздеу және барлау»
      files -> Регламенті Негізгі ұғымдар Осы «Спорт құрылыстарына санаттар беру»
      files -> Регламенттерін бекіту туралы «Әкімшілік рәсімдер туралы»
      files -> Қазақстан Республикасы Денсаулық сақтау Және әлеуметтік даму министрлігі
      files -> Регламенттерін бекіту туралы «Әкімшілік рәсімдер туралы»
      files -> 2014 – 2018 жылдарға арналған стратегиялық жоспары
      files -> Қызылорда облысының 2015 жылғЫ Әлеуметтік-экономикалық даму нәтижелері


      Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14




©www.dereksiz.org 2020
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет